2009年我公司工程師根據子午線輪胎技術研製出高壓可曲撓橡膠膨脹節，獲得國家專利廣泛應用於各種k8凯发在悦来就送38輸送的補償，子午線輪胎胎體的簾線排列不同於斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷麵接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維係交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。
因此子午線輪胎的緩衝層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶，把整個輪胎固定，限製輪胎的周向變形，這個緩衝層承受整個輪胎60%到70%的內應力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩衝層上，其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。由此可見，子午線輪胎帶束層設計很重要，需具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。 我公司可曲撓橡膠膨脹節根據半鋼子午線輪胎原理設計製造，分為內膠層，中間鋼絲加固層和尼龍簾布骨架層，外膠層，此技術在橡膠膨脹節的生產製造中使用，有效的提高了橡膠膨脹節的各種機械性能，特別是在高壓環境下的伸縮變形，有效的解決了一般的橡膠膨脹節使用壽命短易撕裂等問題，在大口徑循環水k8凯发在悦来就送38上麵一般的振動都帶有很強的應力集中，子午線輪胎技術在橡膠膨脹節應力集中時提供了有效地阻撓，受力消失橡膠膨脹節變形會很快恢複，
不會留下緩釋現象積累造成橡膠膨脹節物理性老化損傷橡膠，使橡膠膨脹節的舒張都在控製範圍內，產品性能大大優於同行一般產品。技術參數：上海k8凯发 20周年減震器有限公司的可曲撓橡膠膨脹節工作壓力分為0.6MPa 1.0MPa 1.6MPa 2.5MPa 的工作壓力實驗壓力一般達到4.0MPa。法蘭連接標準：國標GBIT9115.7-88標準 出口型美標Asin 德標PIN 日標JIS 標準法蘭。