在緊縮行程時，指汽車車輪移近車身，橡膠膨脹節受緊縮，此時橡膠膨脹節內活塞3向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥8流到活塞上麵的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小於下腔減小的容積，一部分油液於是就推開緊縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油的節約構成懸架受緊縮運動的阻尼力。橡膠膨脹節在伸張行程時，車輪相當於遠離車身，橡膠膨脹節受拉伸。這時橡膠膨脹節的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥8關閉，上腔內的油液推開伸張閥4流入下腔。由於活塞杆的存在，自上腔流來的油液缺乏以充溢下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔中止補充。由於這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。從而抵達了減震的懇求！
以上內容就是關於雙向作用筒式橡膠膨脹節的工作原理，是由小編整理發出，如需轉載請注明出處！謝謝！