【廣州地鐵13號線第三標段】凯时首页地址軟管合同
 

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　　一、廣州地鐵13號線介紹：

　　廣州地鐵13號線是廣州地鐵正在建設的路線之*，線路呈東西走向，全線全長約60.7公裏，代表色為栗色。*期（在建）西起黃埔區魚珠站，東*增城區新塘鎮新沙站，*期線路全長27.03km，共設11座車站，其中轉線站4座；規劃二期（朝陽——魚珠）全長33.8公裏，共設20座車站，為緩解廣州地鐵13號線*期開通後對廣州地鐵5號線帶來的客運壓力，二期線路中（天河公園——魚珠）段將改為*期後通段提前建設。

　　廣州地鐵13號線是廣州市重要的東西交通大動脈，全線（朝陽—象頸嶺）建設完成後，將貫通廣州城區與東部郊區，有力增城區於廣州市城區的溝通聯係，解決廣州中心組團與東部發展組團的交通需求。

　　廣州市軌道交通十三號線二期工程（朝陽～魚珠）線路呈東西走向，主要行經城市核心區，沿線規劃有白雲湖片區、羅衝圍綜合改造片區、北京路文化核心區、珠江新城、*際金融城、黃埔臨港商務區等重點發展地區。線路全長約33.8 km，均為地下線敷設方式；全線共設置23 座車站，其中換乘站9 座；全線設停車場2座。

　　為了實現本線方便、快捷、舒適、安全的運營目標，配置了通信係統、信號係統、通風空調係統、自動消防係統、自動售檢票係統、屏蔽門係統和設備監控係統等設備係統，設備*產化達到.要求的70%以上。

　　.期：魚珠*增城新沙路段，線路長27.03公裏。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區與中心城區的聯係。共設11座車站，其中轉線站4座。

　　二期：廣州市軌道交通十三號線二期工程（朝陽～魚珠）線路呈東西走向，主要行經城市核心區，沿線規劃有白雲湖片區、羅衝圍綜合改造片區、北京路文化核心區、珠江新城、*際金融城、黃埔臨港商務區等重點發展地區。線路全長約33.6 km，均為地下線敷設方式；全線共設置23 座車站，其中換乘站9 座；全線設停車場2座。

　　行經朝陽站、慶豐、凰崗站、槎頭站、西洲站、鬆溪站、羅衝圍站、西場站、彩虹橋站、紀念堂站、倉邊路站、建設六馬路站、農林下路站、梅東路站、花城廣場北站、冼村站、石*南站、馬場站、白馬崗、天河公園站、棠下站、車陂站、珠村站、魚珠站、豐樂路站、雙崗站、南海神廟站、夏園站、南崗站、沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站。

　　線路於官湖站西側設置官湖車輛段。

　　二、廣州地鐵13號線第三標段凯时首页地址軟管介紹：

　　凯时首页地址軟管由於製作軟管主要零件的材料是采用奧氏體不鏽鋼，因而保證了軟管優良的耐溫性和耐蝕性，軟管的工作溫度範圍.廣，為 -196—600 度，使用的軟管按k8凯发在悦来就送38所通介質的腐蝕性選擇適用的不鏽鋼*號，即可保證軟管的耐蝕性。

　　1．凯时首页地址軟管整體采用1Cr18Ni9Ti不鏽鋼材料製成，具有較強的耐腐蝕能力。

　　2．軟管管體為薄壁不鏽鋼管體液壓成形，具有較強的柔韌性、伸縮性、彎曲和抗振能力強、編織網套的加強保護、使之具有更高的承壓能力。

　　3．軟管兩端的連接還可製成除螺紋、法蘭標準之外的其他連接方式，方便連接和使用。

　　4．該產品不僅適於與旋轉接頭的配套，而且廣泛用於多種流體介質輸送的軟性連接。耐腐蝕、耐高溫、耐低溫，重量輕、體積小、柔軟性好。廣泛用於航空、航天、石油、化工、冶金、電力、造紙、木材、紡織、建築、醫藥、食品、煙草、交通等行業。