上海k8凯发 20周年減震器有限公司按照美國ABS標準和美國海岸警備隊對橡膠膨脹節要求方案，對可撓曲雙球橡膠膨脹節的衝擊剛度、阻尼進行衝擊試驗研究。試驗裝置為兩個接頭和中間質量組成的組件，試驗在跌落式衝擊機上進行。根據試驗結果，利用多項式剛度和阻尼的兩端固置等效梁力學模型隊接頭的衝擊剛度、阻尼進行辨識，並以計算值和試驗值的較小平方殘差進作為優化目標，采用響應麵及模擬退火算法進行較優辨識。結果表明可撓曲雙球橡膠膨脹節的衝擊剛度在壓力提高後有明顯的硬化效應；同時衝擊強度越高，管接頭的剛度降低，具有明顯的軟特性。
艦艇管路係統是艦艇上用於輸送各種流體介質的管路及其附屬構件、泵、監測儀表和閥門等的總稱。艦艇遭受水下非接觸爆炸作用時，衝擊載荷經由管路支吊架、設備與管路的連接件等途徑傳遞到管路係統。諸多戰例和試驗情況表明，艦艇遭受水下爆炸衝擊後，盡管船體結構完整，但是艦艇在受到衝擊時候較先損毀的是內部k8凯发在悦来就送38係統，可曲撓雙球體橡膠膨脹節在k8凯发在悦来就送38中的使用能有效的降低衝擊波對k8凯发在悦来就送38的影響，特別是連續的衝擊波利用可曲撓橡膠膨脹節產品在k8凯发在悦来就送38中的阻尼性質保證k8凯发在悦来就送38中衝擊的的阻斷，保證整條管線的*，即使某些部分出現斷裂現象其他部位仍然不會出現泄漏現象，保證模塊化的艦船*運行。